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JC521-0719自動車轍試驗儀是是根據中華人民共和國行業標準JTJ052《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》中的T0719《瀝青混合料車轍試驗》所規定的要求設計制造的，適用用于瀝青混合料的高溫抗車轍能力的測定，也可用于瀝青混合料配比設計的輔助性檢驗。

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公司簡介

一、用途及適用范圍
      JC521-0719自動車轍試驗儀是是根據中華人民共和國行業標準JTJ052《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》中的T0719《瀝青混合料車轍試驗》所規定的要求設計制造的，適用用于瀝青混合料的高溫抗車轍能力的測定，也可用于瀝青混合料配比設計的輔助性檢驗。
本儀器通過應用軟件，由微機對主機及試驗過程進行控制，并能自動分析試驗結果并生成試驗曲線，出具相關的試驗報告。
二、主要技術指標和參數
1、試樣尺寸：               300㎜×300(或150)㎜×50mm；
2、工作方式：               曲柄連桿驅動試驗臺運動；
3、橡膠硬度：               國標標準硬度60℃時78±2；
4、試驗輪行走距離：         230mm±10mm；
5、往返碾壓速度：           (42±1)次/分鐘 (21次往返/分鐘)；
6、加載裝置：               接觸壓在60℃時為0.7MPa±0.05Mpa，施加的總荷重為78kg左右，并可以調整；
7、位移的測量范圍：         0㎜～30mm ；
8、位移的測量精度：         小于0.01mm ；
9、車轍的試驗時間：         60分鐘～240分鐘；
10、恒溫箱的控制范圍：      室溫～80℃，控制精度±0.3℃；
11、變形測量：              精確度0.3%，小分度值0.005mm；
12、溫度控制：              精度0.5℃；
13、使用環境：              溫度0℃～50℃，相對濕度≤90%，無腐蝕性，易燃性氣體存在；
14、驅動電機功率：          0.75kW，1450r/min；
15、工作電源：              AC三相380V±10%，50Hz，3kW；
16、儀器總重：              0.5噸。
三、儀器結構及主要特點
（一）儀器結構
JC521-0719型自動車轍試驗儀主要由電機轉動減速機構、恒溫箱體、懸臂測量機構、電器操作箱（溫度控制、電機控制）及控制儀表、臺式計算機等部分組成，整機外形見圖1所示。

                       ⑴電機控制室 ⑵車轍試驗室 ⑶電器操作箱
（二）主要特點
1、本儀器所用試驗方法及各項技術指標均合行業標準JTJ052-2000中瀝青混合料車轍試驗（JC521-0719）試驗規程和各項要求。
    2、恒溫箱采用外循環加方式，溫場均勻。
    3、本儀器為自動控溫、自動計時、實時顯示車轍的位移量，并自動記錄位移曲線，打印報表。
    4、試驗時同時顯示時間與位移、時間與溫度變化曲線，為研究瀝青混合料車轍特性的科研單位提供實踐依據。
    5、采用對溫度傳感器采集溫度，長時間試驗無溫度漂移（杜了一般電隅溫度傳感器長時間工作溫度漂移對試驗數據的影響）。
    6、溫度控制采用PWM調制方式控制，溫度穩定性高，確保無過沖。
    7、采用高精度的A/D（16位）、D/A（16位）模塊，確保位移測量及溫度控制的精度和分辨率。
四、儀器安裝調試與操作
1、本儀器在經過開箱檢查無誤后，將主機安放在試驗室的適當部位，應使用地肢螺釘固定。
2、在電源插頭插入三相插座前，整機必須可靠接地，然后插上插頭。
3、連接好臺式計算機，使計算機處于正常工作狀態。
4、打開電源總開關，此時指示燈應亮。
5、打開“升溫”開關并設置加溫度為60℃，此時輻射板開始升溫，當溫度達到60℃時，把控溫旋鈕調至“恒溫”位置，并恒溫15~30min 。
6、打開儀表開關，此時位移顯示的LED顯示屏應亮。
7、將拉桿拉下，將懸臂提升至適當高度。
8、將試模放在工作臺上，可用自鎖機構鎖緊。
9、用點動方式調整試模與試驗輪對中，然后按啟動鍵開始試驗。
五、試驗方法與步驟
（一）測試前的準備
1、使用本儀器前應仔細閱讀使用說明書。
2、仔細閱讀中華人民共和國行業標準JTJ052《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》中的T0719《瀝青混合料車轍試驗》，了解并熟悉標準所闡述的試驗方法、試驗步驟和試驗要求。
3、按標準所規定的要求，準備好試驗用的各種試驗器具、材料等。
4、檢查本儀器的工作狀態，使其符合說明書所規定的工作環境和工作條件。
5、檢查本儀器的外殼，必須處于良好的接地狀態。
（二）樣品測試
1、按規程T0703用輪碾成型法制作的車轍試件，在試驗室或工地制備成型的車轍試件，其標準尺寸為300mm×300mm×50mm。也可從路面切割得到300mm×150mm×50mm的試件。當直接在拌和廠拌好的瀝青混合料樣品制作試件檢驗生產配合比設計或混合料生產質量時，必須將混合料裝入保溫桶中，在溫度下降至成型溫度之前迅速送達試驗室制作試件。如果溫度稍有不足，可放在烘箱中稍加（時間不超過30min）后使用。也可直接在現場用手動或壓路碾壓型試件，但不得將溫合料冷卻后，再次加重塑制作試件。重塑制作的試驗結果僅供參考，不得用于評定配合比設計檢驗是否合格使用。
2、如需要，將試件脫模按規程規定的方法測定密度及空隙率等各項物理指標。如經水浸，應用風扇將其吹下，然后再裝回原試模中（為便試件與試模緊密接觸應記住四邊的方向位置不變）。
3、試件成型后，連同試模一起在常溫條件下放置的時間不得少于12h，對聚合物改性瀝青混合料，放置的時間以48h為宜，使聚合物改性瀝青充分固化后方可進行車轍試驗，但室溫放置時間也不得長于一周。
4、試驗輪接地壓測定，測定在60℃時進行，先用體重磅稱出試驗輪接的總荷重約為78㎏左右，其上鋪一張毫米格紙，上鋪一張新的復寫紙，以規定的700N左右的荷載后試驗輪碾壓復寫紙，即可在方格紙上得出輪壓面積，并由此求得接地壓，當壓不符合0.7MPa±0.05Mpa時，可通過調整懸臂上磕碼的位置可對荷載應予適當調整。
5、將試件連同試模一起，置于已達到試驗溫度60℃±1℃的烘箱中，保溫不少于5h，也不得多于24h。在將試件放在車轍試驗機的試驗臺上時，試驗機應先升溫至60℃并恒漸不少于30min，控制試件溫度穩定在60℃±0.5℃。
6、試驗輪以點動方式調整至試件的中央部位，其行走方向須與試件碾壓或行車方向保持一致，然后由微機控制試驗開始。時間約1h，或大變形達到25mm時，試驗自動終止，試驗過程時，由微機即時生成變形曲線。
關鍵詞：自動車轍試驗儀   瀝青混合料車轍分析儀   瀝青混合料車轍檢測儀

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